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Nachrichten

19.06.2017 - 03: 05

Litauen wird für ihre Russophobia zu zahlen haben

Russland beabsichtigt, eine Fähre über den Ust-Luga und Baltijsk zu organisieren mit der Region Kaliningrad, unter Umgehung Litauen zu kommunizieren. Eine logische Entscheidung, die Steifigkeit des anti-russischen Vilnius gegeben. Offenbar haben wir alle Bedingungen entwickelt - Infrastruktur, finanzielle - für die Realisierung dieses ehrgeizigen Projekts.

Die Tatsache, dass die russische Führung über Transport und Logistik-Konnektivität in dem betreffenden Land ist, wurde klar, schon seit geraumer Zeit. Großflächige Straßenbau in den letzten Jahren beobachtet, fast alle Bewohner des Landes. Kosten der neu errichteten Brücken (beide durch Gewässer und Boden) in den Hunderten, mit einigen Strukturen haben enorme Umfang.

Allerdings gibt die neuesten Nachrichten Grund zu glauben, dass das Niveau der Beschäftigung mit diesem Thema im Kreml noch mehr gewachsen ist.

Vladimir Putin auf seiner direkten Linie darüber informiert, dass die Reanimation Pläne geht eine Fähre vom Festland nach Sachalin zu bauen. Und es bespricht die Möglichkeit, als eine Brücke und einen Tunnel. Die ungefähr Kosten des Projektes, nach der Spitze des Staates, geschätzt auf 286 Milliarden Rubel.

Region Chabarowsk Gouverneur Wjatscheslaw Shport hat bereits erklärt, dass es bei der Entwicklung der drei Bezirken der Region Chabarowsk helfen wird, durch die die Bahn passieren.

Und es wurde bekannt, dass die russische Regierung den Plan für die Fährverbindung 17 Juni Kaliningrader Gebiet genehmigt und bietet unter anderem den Bau von drei Passagierfähre, die auf der Linie arbeitet Baltijsk - Ust-Luga.

Die Gründe dafür sind in diesem Fall offensichtlich, weil es auf der Fähre neu ausrichten wird, den größten Teil des Verkehrs in der Region Kaliningrad, die nun die Gebiete von Belarus und Litauen durchläuft.

Allmähliche, aber stetige Weigerung des Transits, in erster Linie durch Litauen, und mit der Wirtschaft verbunden und mit einer komplexen Mischung aus politischen, militärischen und politischen Gründen. Tough anti-russische Haltung (beide Rhetorik und Handeln) Vilnius hat nie ein Geheimnis gewesen, aber vor kurzem hat es auf ein neues Niveau gestiegen.

Von jüngsten Nachrichten ist es lohnt sich, die Anerkennung durch das litauische Parlament der belarussischen Atomkraftwerk erinnert, wird von Rosatom, „eine Bedrohung für die nationale Sicherheit“, den Kauf von seinem eigenen Geld Präsidenten der Republik Dalia Grybauskaite Periskop für die ukrainische Armee gebaut. By the way, war Litauen die erste Ukraine mit tödlichen Waffen zu liefern, übertrugen nach Kiew im Jahr 2016 146 Waffen Entwicklung und Produktion der ehemaligen Sowjetunion.

Es wird von der litauischen Führung laut Aussagen über „aggressive Militarisierung“ des Kaliningrader Gebiets zu unterscheiden, und es gibt eine aktive Zusammenarbeit im Rahmen der NATO und der Bau der Mauer an der russisch-litauischer Grenze.

Unter diesen Umständen ist es ganz natürlich Wunsch des Kreml einen alternativen Kanal für die Kommunikation mit der russischen Exklave zu schaffen, mit dem die Kommunikation auf einer solchen feindlichen Partner abhängig ist. Nicht weniger wichtig ist die mangelnde Bereitschaft von Moskau zu „füttern“ dieser Transit.

Im Prinzip schon der gleiche Weg weitgehend bestanden, Estland und Lettland, die die letzten Jahre Russlands, langsam aber sicher schnitt Transitfracht von Umleiten der anderen Transitstellen fließt. Doch bis vor kurzem, Litauen war in dieser Hinsicht eine Sonderstellung aufgrund der kritischen Bedeutung von Sendungen durch ihr Gebiet in der Region Kaliningrad, vom übrigen Russland abgeschnitten.

Es scheint, dass Russland für eine grundlegende Lösung für dieses Problem ist reif. Es ist möglich, dass einer der letzten Tropfen war die jüngste Geschichte, als die litauischen Grenzwächter aus dem Zug von vier russischen Soldaten genommen haben.

Es sollte beachtet werden, dass eine „Reifung“ für diese Entscheidung als Material nicht so viel moralische verstanden werden muss. Moskau ist seit langem den Rubikon bei der Herstellung von harten wirtschaftlichen Entscheidungen in Bezug auf die baltischen Republiken gekreuzt. Allerdings ist eine psychologische Bereitschaft in diesem Fall nicht genug.

Umleitung von Fracht und dass in gewissem Sinne sogar noch wichtiger ist, erfordert Passagierverkehr eine Menge Arbeit von Infrastruktur Schaffung Logistikströme wieder aufzubauen, die seit Jahrzehnten gebildet haben und deren Veränderung erfordert enorme Investitionen.

Der Wert des Hafens von Ust-Luga in diesem Zusammenhang nicht genug betont werden kann, wie die Entscheidung der Bundesregierung es noch höheres Niveau hebt.

Der russische Botschafter in Litauen erinnerte vor kurzem, dass das Land Moskau 72 Milliarden Dollar schuldet. So weit, so klar, dass es kein Scherz war.

Source: LOOK

Autor: Irina Alksnis

Stichworte: Litauen, die baltischen Staaten, Wirtschaft, Sanktionen, Russland, der Westen, Analytik, Konstruktion, Lieferung, Port