Сегодня: Dezember 13 2018
Russisch Englisch griechisch lettisch Französisch Deutsch Chinesisch (vereinfacht) Arabic hebräisch

Alles, was Sie über Zypern auf unserer Website wissen möchten Cyplive.com
die informativste Quelle über Zypern in runet
Der Flugzeugträger "Admiral Kuznetsov" muss sich "drehen"

Der Flugzeugträger "Admiral Kuznetsov" muss sich "drehen"

Juli 25 2018 LJ cover – Авианосец «Адмирал Кузнецов» придется «разворотить»
Stichworte: Russland, Schiffe, Flotte, Marine, Modernisierung, Bewaffnung

Um die alte Ausrüstung vom Flugzeugträger Admiral Kuznetsov zu entladen, müssen wir das Schiff "umdrehen", sagte der Generaldirektor des Schiffsreparaturzentrums "Zvezdochka" Sergei Marichev.

Er stellte fest, dass die Arbeiten an dem Kraftwerk des Schiffs ist nicht einfach, sie mit dem Abbau, Be- und Entladen „sperrige, schwere und komplexe Ausrüstung“ zugeordnet sind, für die die Werft Mitarbeiter müssen „turn“ polkorablya, berichtet TASS.

"Und" razvorotit "wird zur Wissenschaft haben. Die Arbeit wird über Wasser durchgeführt. Um die alte Ausrüstung zu entladen, wird es notwendig sein, eine ausreichend große Tragfähigkeit auf dem Startdeck zu installieren - dies ist eine zusätzliche Belastung für die Rumpfstrukturen, in denen technologische Aussparungen vorgenommen werden ", erklärte Marichev.

Er hat hinzugefügt, dass die Reparaturmänner die notwendigen technischen Berechnungen machen müssen, einschließlich wahrscheinlich, es wird notwendig sein werden, die Rumpfstrukturen in den Spannungszonen weiter zu stärken.

Reparatur und Modernisierung von "Admiral Kusnezow" wird 1 Milliarden Dollar kosten. Das Flugzeug mit Kreuzer wird in 2021 zur Navy zurückkehren.

Wie man den einzigen russischen Flugzeugträger verbessert

Единственный авианесущий крейсер ВМФ РФ «Адмирал Кузнецов» нуждается в тотальной модернизации. Schließlich wird die СМИ сообщили о подписании долгожданного контракта на ремонт с модернизацией авианосца и начале его выполнения центром судоремонта «Звездочка» (точнее, филиалом ЦСЗ – 35 судоремонтным заводом, г. Мурманск). На сегодняшний день есть все необходимое для обновления и продления срока службы системообразующего корабля ВМФ России. Утверждено [тактико-]техническое задание (ТТЗ) на ремонт и модернизацию ТАВКР; разработан предварительный техпроект; определены сроки окончания работ и передачи корабля флоту (2020 и 2021 гг.); наконец, запланированы необходимые средства.

60 млрд рублей, которые планируется потратить, – серьезные деньги. По официальному курсу это около 1 млрд долларов США, по паритету покупательной способности – почти втрое больше. За 60 млрд сейчас можно построить три СКР пр. 11356 или два фрегата пр. 22350. Это сумма, соизмеримая со стоимостью модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» (с учетом инфляции – порядка 75 млрд рублей), притом что «Нахимов», по сути, строится заново.

На основании имеющейся информации попробуем понять, на что могут быть потрачены эти средства. Разложим реальные и гипотетические составные части ОКР с условным наименованием «Модернизация ТАВКР пр. 11435» в порядке убывания их значимости для боевой эффективности обновленного авианосца.

Flugzeuge der Sicht und Führung

Самым слабым звеном вооружения ТАВКР является отсутствие самолета радиолокационного дозора и наведения (РЛДН, более привычная аббревиатура – ДРЛО). Бытует мнение, что для взлета самолетов подобного назначения необходима катапульта, однако это не так. Разрабатывавшийся в СССР Як-44 был самолетом катапультно-трамплинного взлета и предназначался не только для пр. 11437 («Ульяновск»), но и для 11435/11436 («Кузнецов»/»Варяг»). В сентябре 1990 г. макет Як-44 даже побывал на борту ТАВКР пр. 11435. Однако по известным причинам разработка машины была остановлена вскоре после защиты эскизно-технического проекта и начала постройки первого летного образца.

Теоретически работы над Як-44 можно было бы возобновить. Однако для завершения разработки самолета потребуется не менее пяти лет, а его серийность ограничится несколькими машинами (только для «Кузнецова»). Это вызвано тем, что в основу конструкции яковлевского самолета заложены технические решения 30-летней давности. Для авианосца нового проекта потребуется принципиально новая машина, что делает вероятность постановки на крыло Як-44 как такового крайне маловероятной.

В сложившихся обстоятельствах «Кузнецову» придется довольствоваться вертолетами Ка-31 – они пригодны для обнаружения низколетящих воздушных целей (истребителей-бомбардировщиков – на дальности до 350 км, крылатых ракет – предположительно, до 280 км). С той же целью можно использовать и Су-33 – для обнаружения корабельных группировок в режиме дальнего воздушного патруля (время патрулирования на рубеже – два часа без подвесных топливных баков, которые в настоящее время не применяются). Даже с устаревшей бортовой РЛС Н001 патрульный Су-33 способен обнаружить авианосец противника на дальности не менее 600 км от корабля-носителя, а это уже соизмеримо с возможностями американских АУГ.

Hauptkaliber

Die Hauptwaffe des Flugzeugträgers ist die Angriffskomponente seiner Luftgruppe. In unserem Fall Su-33 Jagdbomber und MiG-29K (UB). Meistens existiert (und finanziert) die Luftgruppe getrennt vom Luftfrachtführer und ist ein Teil der Luftwaffenstützpunkte der Marineluftfahrt der Marine. Mit anderen Worten, es gibt keine Gewissheit, dass in 60 Milliarden Rubel, die für die Reparatur von Kuznetsov geplant sind, Mittel für die Modernisierung von Flugzeugen (LA) einschließen. Gleichzeitig besteht kein Zweifel, dass eine dreijährige "einfache" Luftgruppe nicht verschwendet werden sollte.

МиГи – машины новые, и модернизировать там особо нечего. Другое дело – лучшие в мире палубные истребители Су-33, оборудованные с недавних пор системой СВП-24-33 «Гефест», которая позволяет работать по берегу свободнопадающими бомбами не хуже высокоточного оружия. В 2015 г. было объявлено о грядущей модернизации парка Су-33, в рамках которой в Уфе возобновили производство доработанных турбореактивных двигателей АЛ-31Ф (серия 3) с дополнительным особым режимом, применяемым при взлете с полной боевой нагрузкой. Для полного счастья необходимы еще две доработки: 1) замена системы управления вооружением (СУВ) «Меч» на более современную, позволяющую использовать новые ракеты класса «воздух – воздух» и «воздух – поверхность» (РВВ-БД, РВВ-СД, Х-31АД и др.); 2) обеспечение возможности применения подвесных топливных баков для улучшения ЛТХ Су-33 в качестве самолетов РЛДН и топливозаправщиков.

И еще: после ремонта с модернизацией «Кузнецову» следует наконец перестать выходить в море недовооруженным (что наблюдалось в ходе всех восьми его боевых служб).

Авиагруппу ТАВКР надлежит укомплектовывать по штату, который, предположительно, должен быть таким: одна трехзвенная (1×12) эскадрилья Су-33, две трехзвенных (2×12) эскадрильи МиГ-29К(УБ), четыре вертолета РЛДН Ка-31, шесть вертолетов Ка-27ПЛ, Ка-27ПС, Ка-29 или Ка-52. Итого 46 машин, из которых 32 размещаются в ангаре и 14 – на стартовых и технических позициях на полетной палубе.

Luftfahrt-Management-System

В преддверии модернизации «Кузнецова» стали известны небезынтересные подробности, касающиеся работоспособности некоторых систем его вооружения. В частности, оказалось, что система управления авиацией в ближней зоне «Резистор-К4» способна обеспечивать посадку только днем и при хорошей погоде. Поэтому по требованию заказчика «Резистор» был модернизирован. Прежде всего – с целью обеспечения автоматического захода на посадку ночью и в сложных метеоусловиях.

Rund um die Uhr und bei jedem Wetter (im Rahmen der gegebenen Seetauglichkeit) wird der Einsatz der Luftfahrt in Verbindung mit einer geringeren Belastung der Piloten die Kampffähigkeit von TAVKR mindestens zweimal erhöhen.

Aerofinisher

Из-за обрыва тросов аэрофинишеров ТАВКР Морская авиация ВМФ России потеряла уже три самолета. В двух случаях машины выкатились за палубу и упали за борт, в третьем перепутавшиеся тросы стали причиной того, что у ожидавшего посадки борта закончилось горючее. Пилоты, к счастью, остались живы, однако мы больше не можем позволить себе терять на ровном месте безумно дорогие машины и рисковать бесценными жизнями элитных летчиков из-за куска витой металлической проволоки. Производителю финишеров – петербургскому Пролетарскому заводу – следует сделать все возможное, чтобы кратно повысить надежность своих изделий и испытать их с особым пристрастием на одной из наших «Ниток».

Flugzeugmunition

Следует уточнить сказанное в разделе о «главном калибре» – главным оружием авианосца являются ударные самолеты в системе с авиационными средствами поражения (АСП). Без таковых авиагруппа «Кузнецова» становится пилотажной группой типа «Русских витязей» или «Стрижей». С учетом того, что после ремонта с модернизацией ТАВКР станет полноценным многоцелевым авианосцем со смешанной АГ (Су-33 плюс МиГ-29К), обеспечение условий для хранения и подачи надлежащего количества АСП при надлежащем их соотношении приобретает особое значение.

Перед походом 2016–2017 гг. к берегам Сирии 35 СРЗ проделал колоссальную работу по переоборудованию погребов авиационного боезапаса крейсера. Однако работа эта носила, по сути, авральный характер и имела конечной целью опытную эксплуатацию вооружения в ходе военных действий с привлечением менее половины штатной численности ударных ЛА. Сейчас перед проектантами и производственниками стоит непростая задача вооружить ТАВКР по максимуму. Так, чтобы его авиагруппа имела возможность не менее недели вести интенсивные боевые действия без пополнения запасов с напряжением 1,5 вылета в сутки (по опыту ВМС США во Вьетнаме).

Hangar

Gedanken über die Notwendigkeit, den Hangar "Kuznetsova" zu erhöhen, kommen aus drei Gründen.

1) ангар вмещает лишь 70% штатной авиагруппы, в то время как авианосец базируется за полярным кругом и предназначен, в числе прочего, для действий в Арктике; 2) площадь ангара проекта 11435 почти вдвое меньше, чем у «Нимица», что в целом неудивительно. Однако относительные значения также не вызывают восторга – ангар нашего авианосца занимает 57% длины и 74% ширины корабля по ватерлинии, американского – 66% и 82%; 3) согласно расхожему мнению, пусковые установки противокорабельного ракетного комплекса «Гранит», размещенные в носовой части ТАВКР, являются лишними (бесполезными), и за счет их демонтажа можно было бы увеличить ангар.

Увеличение ширины ангара труднореализуемо и не принесет ощутимых дивидендов. Чтобы разместить еще хотя бы четыре МиГ-29К(УБ), надо удлинить ангар на 20 метров. За кормовой его переборкой расположена, скорее всего, буксируемая ГАС комплекса «Полином», отказываться от которой неразумно из-за дефицита кораблей охранения. При попытке удлинить ангар в нос за счет демонтажа ПУ «Гранит» придется втискивать высвобождаемые для него помещения в меньшие площади иной конфигурации. В целом столь масштабная перекомпоновка решительно не вписывается в рамки задуманной быстрой модернизации с целью скорейшего возвращения корабля в строй.

Catapult

Mit einer höheren Zuverlässigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Kampfschadencharakteristik eines Sprungbretts hat das Katapult eine Anzahl von Vorteilen in Bezug auf Flugzeuge. Nämlich: 1) eine große Startmasse; 2) Nicht-Rampenstart und folglich eine Erhöhung der Reichweite und / oder der Last; 3) höhere Geschwindigkeit nach der Abkopplung vom Deck, so dass sofort mit dem Manövrieren und Ausführen einer Kampfmission begonnen werden kann.

К сожалению, установка катапульты является не просто задачей, невыполнимой в период трехлетней модернизации ТАВКР. Эта задача невыполнима на данном этапе в принципе. В СССР удалось построить и испытать на крымской «Нитке» паровую катапульту для «Ульяновска». Однако воссоздавать ее не имеет смысла из-за морального устаревания изделия и необходимости радикальной перекомпоновки подпалубного пространства авианосца. Что касается электромагнитной катапульты, разработка которой уже ведется, то завершение работ ожидается еще нескоро. Но самое главное – для ее функционирования необходима атомная ГЭУ большой мощности.

Kessel

Насколько известно, серьезные проблемы с котлами были у «Кузнецова» только во время его самой первой боевой службы в Средиземном море в 1995–1996 гг. Однако тот факт, что за 27 лет ТАВКР выходил в дальние воды всего восемь раз (в среднем один выход в 3,3 года), говорит о недостаточной надежности его котельной установки. Надежная ГЭУ необходима авианосцу в том числе для постоянной готовности развить полную боевую скорость хода с целью облегчения взлета с трамплина, и для увеличения оперативного напряжения единственного российского ТАВКР хотя бы до двух БС в три года.

Überraschenderweise für unsere Wirklichkeiten, sondern vier Heizkesseln (von acht) wurde für die „Kuznetsov“ im Voraus. Es wird, dass die neu hergestellten Heizkesseln gehofft - es ist nicht WGS-4 in seiner ursprünglichen Form und ihre modifizierten Version oder neue Einheiten wie WGS-6M (mit modernster Automatisierung, die den berüchtigten menschlichen Faktor minimiert) ist, und dass vier des verbleibenden Kessels wird während des Reparaturvorgangs auf ein angemessenes Niveau gebracht.

Impakt-Raketen-Komplex

Wenn Platzierung der Kritik von Anti-Raketen-Systeme (SCRC) auf der ersten vier inländischen TAVKR durchaus angebracht (sie belegt den gesamten Nasenbereich des Oberdecks, weitgehend entwerten Flugzeuge tragende Kreuzer-Funktion), die „Kuznetsov“ durch Trägheit kritisiert wird, statt Gerechtigkeit. 12 PU SCRC „Granit“ unter dem Deck entfernt worden ist, nicht take-off vom Sprungbrett behindern und nicht zu viel besetzen.

Не то чтобы это было большим секретом, но, в дополнение к частичной работоспособности комплекса управления авиацией, в 2017 г. стало доподлинно известно о неработоспособности кузнецовского «Гранита». Это следует из озвученной «необходимости восстановления системы ударного вооружения». Думается, что подобная необходимость целесообразна только в случае замены имеющегося ПКРК на комплекс ракетного оружия «Калибр-НК» в пропорции минимум 1:4 (как на 11442М).

Refusal Raketenkomplex schlagen kann nützlich sein, nur für die Platzierung an seiner Stelle einer zusätzliches Kellerflugzeug Munition, und hier ist es notwendig, zu entscheiden, was besser ist - eine bestimmte Anzahl von TSA oder 48 «Kaliber“ Munition.

Информация для размышления: в случае развертывания корабельной ударной группы в составе «Кузнецова» и «Нахимова» (не считая прочих кораблей охранения) с целью нанесения массированного ракетного удара по берегу боезапас крылатых ракет большой дальности 3М14 с учетом боезапаса ТАВКР увеличивается на 60% и достигает 128 единиц.

Defense

Wenn Flak-Waffen, „Kuznetsov“ nicht geändert hat, ist es weiterhin noch einen Eindruck zu machen. Kaum jemand würde behaupten, dass 192 Rakete SAM „Dolch“, 256 Raketen „Dirk“ SPAR, 22 × 6 Stämme und 66 000 30-mm Schalen „Dirk“ und AK-630M nicht in der Lage eines zu reflektieren und nicht zwei RCC Angriff Feind.

Намерение перевооружить ТАВКР на «Полимент-Редут» и «Панцирь-М» лучше всего описывается формулой «жизнь заставила». Дело в том, что новые корабли охранения океанской зоны появятся в составе ВМФ еще нескоро, поэтому в 2021–2025 гг. обеспечивать зональную ПВО корабельной авианосной группы (КАГ) Северного флота смогут только два крейсера, вооруженных ЗРК «Форт(-М)» – «Адмирал Нахимов» и «Маршал Устинов» (если только «Устинова» не отправят на юг на время ремонта «Москвы») и два–четыре фрегата пр. 22350, мореходность которых оставляет желать лучшего. БПК пр. 1155 способны позаботиться лишь о собственной самообороне, а на эсминец ОВР «Адмирал Ушаков» надежды мало.

In dieser Situation werden die neuen Flugabwehrsysteme in dem „Kuznetsov“ genau das, was wir brauchten. ZRPK „Carapace-M“ Rakete und 9M100 SAM „Poliment-Redoute“ deckt seine in der Nähe und der nächste Bereich, ein SAM 9M96 und 9M96D die gleiche „Reduta“ in der mittleren und fernen Zonen eine Zonenverteidigung während des CAG bieten.

In diesem Fall „Admiral Kusnezow“ Flugzeugträger wird die einzige in der Welt mit einem Langstrecken-Luftabwehrraketensysteme sein, und unter Berücksichtigung der „Caliber-NK“ (wenn die Sterne in ihren Gunsten befinden) wird noch stärker sein als vor der Reparatur, würdig eingestuft als schwere Flugzeugkreuzer tragen.

Alexander Schischkin,
Ingenieur-Schiffbauer

GTranslate Your license is inactive or expired, please subscribe again!