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Das ist das Kalevala. Probefahrt Volvo 2014

Der Legende nach, lauf, organisiert von Volvo, kamen wir nach Karelien, um Fragmente von Sampo zu finden - die mythische Quelle von Glück und Wohlbefinden. Und in der Tat - um gemeinsam die Erfahrung der aktualisierten Zeile Volvo.

Mehr als 3 500 neue Teile erhielten die 2014 Modelljahr Maschinen. Dies ist das größte Update in der Geschichte des Unternehmens. Dennoch hat die gesamte Modellreihe stilistisch und technisch zu einem einzigen Nenner geführt, die Klammern von XC90 entfernt - es wird bald eine Generation ändern. Die geizigen Linien der 2014 Modelle des Modelljahres stehen im Einklang mit den karelischen Landschaften. Es scheint, dass aus der Sicht des Designs ein neuer Restyling mehr ein Schritt rückwärts ist. Gegenrevolution? Lass es sein In diesem Fall betrachte ich einen eindringlichen Gegenrevolutionär. Ich verstecke mich nicht, ich mochte S60 seine Neuheit. Gleichzeitig wagte ich noch nicht, meinen C30 zu einem restyling Modell zu wechseln - dieser plastische Betrieb war zu fadenscheinig, dass er mit weißen Fäden genäht wurde.

Nun, da die 2014-Autos des Modelljahres vor mir liegen, verstehe ich, dass der Weg der revolutionären Umwandlung von Genosse Steve Mattin ursprünglich nicht für Volvo war. Vielleicht wird es passieren, Avtovaz, aber sicher nicht für die Schweden, die gut tun, ohne die Grundlagen zu schütteln. Und diese Aufgabe lohnt sich nicht. Ikea wartet auf eine schnelle Montage nach der beiliegenden Anleitung, vom schwedischen Hering -, dass es ein bisschen schmutzig sein wird, von ABBA - Hit Mama Mia. In China wollen die USA, Russland, Europa von Volvo ein klassisches schwedisches Auto bekommen, sicher, ein bisschen konservativ und praktisch. Daher hat der evolutionäre Ansatz den revolutionären Ansatz ersetzt.

Restyling nannte das Alter der aktuellen Modelllinie. Classic S80 und XC70 sind jünger, S60 und XC60 mit ihren anmutigen Silhouetten haben schwedische Solidität erworben. Das kompakte V40 Сross Сountry ist noch zu früh, um sich zu verändern. Zwar wurde der Schalthebel mit der grünen Anzeige des gewählten Modus durch einen einfacheren ersetzt. Das gleiche, übrigens, erhielt alle anderen Maschinen 2014 Modell Jahr. Innenraum führte auch zu einer stilistischen Einheitlichkeit. Es ist teurer und gemütlicher geworden, vor allem mit der Dekoration eines stumpfen braunen Furniers, wie eine polierte Note von Tausenden von Händen. Es gab eine "theatralische" Beleuchtung des Salons - fügt Intimität hinzu. Wie es war: "Praxis sicher Sex. Mach es in Volvo. "

Eine ungewöhnliche Instrumententafel mit einem zentral angeordneten kreisförmigen Zifferblatt des Tachometers und einem digitalen Tachometer debütierte auf V40. Und jetzt wird es vor den Besitzern aller 2104-Modelle des Modelljahres sein, mit der Ausnahme, wieder XC90. Diejenigen, die Autos im Summum und oben gekauft haben, werden eine grafische Farbversion des Gerätes auf Dünnschichttransistoren angeboten. All dies sieht etwas ungewöhnlich aus, vor allem die Skala der gebrauchten Macht. Aber es geht nicht um einen Vergleich mit dem vorherigen Panel - nicht nur das langweilig, sondern auch mit minderwertigen Grafikdarstellungen. Und hier, leuchtende Farben, eine gute Zeichnung. Im ökologischen Modus sind die Geräte grün, im Sportmodus - rot markiert.

Das neue Multimedia-System ist auch ein Chaos - und die Grafik und einfache Bedienung. Und vor allem - auf die Geschwindigkeit. Es bietet WLAN, Internetzugang, Navigation zeigt Informationen über Staus.

Alle Maschinen 2014 Jahr streben nach der maximalen Ausstattung mit den Volvova Sicherheitssystemen des Unternehmens an. Stadt Sicherheit wird überall in der Grundausstattung angeboten. Übrigens ist es nun möglich, sich von der Geschwindigkeit von 50 km pro Stunde zu bremsen. Es war jedoch nicht möglich, eine vollständige Gleichförmigkeit zu erreichen. Das BLIS Blindzone Monitoring System für S60, XC60 und V40 ist weiter fortgeschritten. Es scannt die Straße nicht mit Kameras in den Spiegeln, wie vorher, sondern durch das Radar in den hinteren Stoßfänger eingebaut. Elektronik ist in der Lage, ein Auto zu fahren, das entlang einer benachbarten Streifen in einer Entfernung von bis zu 70 Metern fährt. Und wenn er zu schnell reist (über 35 km / h), wird BLIS den Fahrer vor der Gefahr des Wiederaufbaus warnen. Darüber hinaus hilft das System mit Radar aus dem Parkplatz zurück, warnt vor Autos, die sich in Querrichtung bewegen.

Alle Fahrzeuge können mit Abbiegelicht ausgestattet werden - schafft eine Zone der besonderen Zylinder Blackout, um nicht zu blenden dem Auto unterwegs Richtung. Für den kalten Winter, die die Schweden wissen aus erster Hand, sofern beheizbare Windschutzscheibe, Lenkradheizung, elektrische Heizung Fach. Wir S60 und XC60 Waschdüsen entfernt von der Motorhaube und versteckte sich unter seiner Lippe, wo sie sein sollen, weniger Frost auf. Zur gleichen Zeit, sie eine große Kapazität haben müssen, könnte der Strahl eine Schicht aus verdichtetem Schnee unter der Windschutzscheibe eindringen.

Sieht aus wie berühmt ausgeübt Fahren V40, Quetschen zwischen zwei Autos, ich möchte avtoparkovschik Verfügung stand nicht nur auf dem kleinsten, sondern auch auf den größeren Modellen. Allerdings erfordern solche Systeme elektrische Servolenkung und S80 und XC70 und sogar S60 XC60 und ist immer noch Macht.

Aber der Sport-Paket R-Design können jetzt für S60 und XC60 mit jedem Netzteil bestellt werden. Denken Sie daran, dies ist nicht nur die Doppel-Auspuffrohre, Trimm-und perforierten Nubukleder, sondern auch ein Sportfahrwerk mit Einrohrdämpfer und steifer Buchsen-blokami.Tem jedoch weich XC60 sogar 20 Zoll-Räder und komfortabel. Und hier bei S60 R-Design Fahrwerk abgesenkt 15 mm.
UPD. Auch in Moskau, nahm ich speziell S60 T6 R-Design. Montage war es nicht so Eiche, als ich erwartet hatte. Ein Abstand Autos auf 19-x Festplatten (optional) - die gleiche 138 mm.
Es scheint zu sein, viel, viel weniger. Der reguläre Limousine und so der Schutz des Motors wollen wir nur 138 mm. Allerdings ist S60 und ohne "er-design" recht sportlich. Der neue Fahrersitz kuscheln. Wir Suspension Four C hat einen Sportmodus eine gute Steifigkeit. Für mollige wheel - Schaltwippen mit Gummi-Pads.

Mit 2014 Modelljahr S60 erschien ein erschwinglicher Allradantrieb Version mit einem Fünf-Zylinder-Motor T5 (249 360 PS und Nm) haben. Bisher waren alle vier Allradfahrzeuge in einer Reihe von sechs, aber Gerüchte besagen, dass T6 bald aus der Produktion genommen werden. Eine indirekte Bestätigung dafür ist die Tatsache, dass die Top-End-Ausrüstung S80 Vorstand ist jetzt verfügbar mit einem Motor T5.

Der Fünf-Zylinder-Turbo-Motor verbraucht weniger Kraftstoff als pro Liter inline-6 ​​bis 2, vorteilhaft aus der Sicht der Kfz-Steuer ist und lässt drückte es so Carlson, um zu täuschen. Beschleunigung auf "Hunderte" nahm 7 Sekunden eine Sekunde mehr als die Top-End-Maschine.

Allerdings ist der Allradantrieb rächen S60 Schwanz schwierig. Auf nasser Fahrbahn unter der Gasentladung Maschine hängt in der Drift, und dann abrupt stabilisiert. Beim ersten Start das Gaspedal bis zum Boden Box zuckt, als ob nicht verstehen, was sie von ihm wollen, aber beim nächsten Rennen passt sich den Wunsch des Fahrers. Schaltwippen aktivieren manuellen Modus aber nur acht Sekunden. Und selbst wenn sich der Wählhebel in der Box Handbuch, «Machine" wird noch bis in Torsion eingeschaltet und nicht unter dem zulässigen fallen.

Interessanterweise ist die Aussetzung des neuen "shestidesyatki" - nennen wir in der "Volvo" und seine XC60 es neu - aus ein wenig mehr Komfort, als es ranshe.Po gebrochenen Feldweg war man nicht schleichen-Energieintensität ganz anständig ist, außer, dass der Kamm S60 out hart arbeiten. Jedoch zu schnell, wir hatten Angst, weil der Mangel an Maschinen dokatki gehen.
Im Volvo glauben, dass in der Abwesenheit von Ersatzrad gibt es keine Tragödie Kit, ein System von Volvo On Call, die zu nennen pflegte non-stop und kostenlos Schlepptau werden kann. Glauben Sie, aber das Reserverad irgendwie leiser.

Aber die V40-Chassis-Einstellungen erlauben es Ihnen, mit viel schneller Geschwindigkeit bequem auf der Straße zu fahren. Und das Auto wird in Sportreifen Pirelli PZero geschlagen. V40 Cross Country hat einen neuen Basistriebwerk 1.6 (114 HP, 270 Nm). Dies erlaubte es, den Startpreis des Fahrzeugs zu reduzieren - ohne einen Rubel Millionen. Der Dieselmotor summt überhaupt nicht auf Diesel und praktisch nicht mit Vibrationen zu stören. Es ist so still, dass ich das aktivierte Start / Stopp-System längst nicht bemerkt habe. Als es Zeit war, zu tanken - der Motor, trotz der deklarierten 4-Liter im Durchschnitt, verbrachte 9 l bei 100 km. Ich habe gerade im Fall ging, um die Notation auf dem Heck zu lesen. D bedeutet Diesel. Und warum kommt das Fass der Waffe nicht in den Hals? Ja, weil es hier nach der europäischen Norm gemacht wird, sind solche Pistolen nur auf einigen russischen Tankstellen. Wir brauchen einen speziellen Trichteradapter.

In Bewegung, D2 sieht auch nicht wie ein Dieselmotor aus, noch haben Sie Turbojams, noch haben Sie einen Turbo-Fang. Powershift-Roboter-Box-Getriebe sind lang und Overclocking ist glatt und ruhig - für 12 Sekunden bis "Hunderte". In der Stadt des skandinavischen Temperaments reicht D2 für die Augen und ich glaube sogar an die Kosten von 4,5 Liter. Aber wenn ich bei S60 nicht zögern würde, den Blockwagen direkt im Hinblick auf das entgegenkommende Auto zu überholen, dann fange ich an V40 an zu zweifeln, ob es sich lohnt. Das Pedal ist auf den Boden gedrückt, die rechte Hand sucht nach einem niedrigeren Gang, aber das Auto fährt fort, in seinem eigenen Tempo zu fahren. Bei der Markierung 140 fällt die Beschleunigung praktisch ein und der Pfeil des Tachometers verwandelt sich in einen zweiten. Grundsätzlich, wenn es einen Spielraum von Geduld und eine ziemlich lange gerade, können Sie für hundert und siebzig auf dem Tachometer warten. Nein, natürlich im arsenal V40 gibt es leistungsstärkere Motoren, aber sie verbringen mehr und sind teurer.

Ich persönlich wünsche mir, dass S30 zu früher als allgemeine Neugestaltung gehalten Bett ging. Es ist eine seltene Gelegenheit, wenn alle Änderungen - im Anzug. Offenbar die neuen Besitzer des schwedischen Unternehmens sogar das Versprechen. Denken Sie daran, schwor die Chinesen, dass sie ein Volvo bleiben. Aber es stellte sich heraus, dass die neuen Maschinen - auch Volvo, eher als die vorangegangenen.

Eugene Baghdasarov
Auf Materialien: Autonews.ru

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