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Im Griff

Nissan Juke Papier Crossover gemacht in voller Größe. Um eine Full-Scale-Modell der japanischen Origami-Technik zu schaffen übernahm 200 2000 Stunden und Blatt Papier. Aber Automobilgeschichte kennt nicht weniger interessante Beispiele für Maschinen von nicht-traditionellen Materialien. Die Maschine, die in der Tat gehen.

Das Experimentieren mit ungewöhnlichen Materialien, auch Henry Ford - in 1941 führte sein Unternehmen einen Prototyp Sojabohne, «Soja" Auto. Das Projekt war vielversprechend - er etwa eine Tonne weniger als herkömmliche Maschinen der Zeit gewogen. Leider lässt Zweiten Weltkrieg kein Risiko für die Entwicklung des Projekts.

Selbstverständlich wurde die Karosserie nicht aus Sojabohnen selbst gemacht, und aus Kunststoff, deren Zusammensetzung noch nicht bekannt gegeben. Es ist bekannt, dass es besteht aus Weizen, Hanf, Flachs und Nesseln und mahlt Sojaeiweißfaserstoff in Phenolharz imprägniert Formaldehyd.

In 1939-m Pontiac schockierte die Öffentlichkeit "transparent" Maschine - es war ein Deluxe Six Plexiglas mit einem Körper - das heißt, aus organischem Glas. Es wurde bald den Spitznamen "Car-Geist", aber es wäre besser, zu kommen mit so etwas wie "Car-FKK."

Es war nur ein Showcar, aber das Auto Show ist sehr teuer - in Pontiac dann festgestellt, dass die Entwicklung wurde ungefähr US $ 25 000 verbracht (gewöhnliches Auto in jenen Jahren war nicht mehr wert als 1000 Dollar). Bis zum Jahresende 2011 einzigartige Maschine, um den Preis bis zu 300 000 Dollar aufgenommen - so viel davon hat auf das Auktions RM Auctions.

Im Oktober IST 2015 Jahr Lexus-Limousine gebaut Pappe. Bei der Erstellung an mehreren spezialisierten Unternehmen, darunter ein bedeutender Produzent von Pappe DS Smith. Insgesamt nahm das Projekt etwa drei Monate.

Es ist auf dem Rahmen aus Aluminium und Stahl, und fast alles andere (Besuche die Kabine) auf Basis besteht aus dicken Kartonbögen 1700 10 Millimeter von Kleber auf Wasserbasis verbunden ist. Unglaublich, aber es ist da ein Elektromotor, und es ist wirklich fahren.

Rumänisch-australischen Projekt Autos aus Lego, obwohl mehr als ein Spielzeug aussieht, auch geht. Ich kam mit diesem Auto Aussie Steve Sammertino und baute es aus etwa eine halbe Million Teile Raul Oaida aus Rumänien.

Aber es gibt kein Pedal oder Elektroantrieb. Stattdessen werden sie 256-Zylinder-Motor, der auf Luft läuft gesetzt sind. Und es beschleunigt diesen Hot-Rod zu Kilometern pro Stunde 30.

Die BMW Group im Jahr 2008 beschlossen, mit einem Körper aus Stoff und als Ergebnis wurde ein fantastisches Konzept Gina gebaut gemacht experimentieren. Karosserieteile im klassischen Sinne ist nicht hier - ein besonderer Stoff gestreckt auf einem Rahmen aus Metallseilen gebildet.

Gina sieht charmant, aber noch beeindruckender Details - wie die Scheinwerfer, die wie die Wimpern der menschlichen Augen zu öffnen. Oder Kapuze, die buchstäblich geöffnet.

Über eine ähnliche Idee auch in 40-50 arbeitenden Brüder Stransky und später der Tschechischen Velorex. Doch im Gegensatz zu BMW darüber reden mit dem Design, Aerodynamik und allen neues Wort in der Automobilindustrie waren die Gründe sehr unterschiedlich: in der verwüsteten nach dem Zweiten Weltkrieg war Europa ein Mangel an Eisen.

Tschechen einge Dreirad Oscar, mit Kunstleder überzogen - wasserdichtes Gewebe bedeckt Gitterrohrrahmen. An den richtigen Stellen abnehmbar Kunstleder.

Aus den gleichen Gründen der ungewöhnlichen Material Teil des Körpers, bekannt geworden Trabant. Sein Körper Platten wurden Duroplast - ein Material auf Basis von Phenol-Formaldehydharze und Abfälle der Baumwollproduktion. Ein Skelett des Körpers aus Stahl Stanzteile verschweißt.

Weitgehend Duroplast ist ähnlich wie Fiberglas, aber es ist einfacher zu bedienen - das Gremium für die "Trabant" einfach durch Stanzen hergestellt (da es Motorhauben für klassische MINI gemacht). Ein weiterer Vorteil - geringe Gewicht und Korrosionsbeständigkeit. Doch heute, mit all seinen Vorteilen, Duroplast tun im Grunde Toilettensitz.

Und hier ist das Papier Nissan Juke. Wieder: ein Full-Scale-Modell einer Crossover von mehr als zweitausend Blatt Papier. Er machte seinen britischen Künstlers Owen Gildersleeve - ein Experte für die japanische Origami-Technik.

Owen nahm mehr als 200 Stunden Arbeit, aber das Ergebnis ist es wert - ähnlich wie das Original einfach unglaublich.

motor.ru

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